Planer trasy ciężarówki
Wycena myta, oleju napędowego i winiet dla dostawczaków, ciężarówek i 40-tonowych TIR-ów
1. Wybierz klasę ciężarówki
2. Poziom załadunku
Wycena myta, oleju napędowego i winiet dla dostawczaków, ciężarówek i 40-tonowych TIR-ów
1. Wybierz klasę ciężarówki
Wstępnie uzupełnimy zużycie oleju napędowego, aby szacunek kosztów odpowiadał Twojemu pojazdowi.
2. Poziom załadunku
Koryguje wstępne zużycie oleju napędowego. Dokładną wartość możesz doprecyzować w panelu pojazdu poniżej.
O planerze tras ciężarówek
Bezpłatny planer tras ciężarówek TripCostCalc daje przewoźnikom, kierowcom-właścicielom i zarządcom flot natychmiastowy podgląd kosztów dla dowolnej trasy europejskiej. Wybierz klasę pojazdu — od dostawczaka 3,5 t po 40-tonowy zestaw ciągnika z naczepą — a kalkulator wstępnie uzupełni realistyczne zużycie oleju napędowego, dzięki czemu koszty paliwa, myta poszczególnych krajów i winiety odpowiadają temu, co Twoja ciężarówka faktycznie spali w trasie.
Bezpłatny planer tras ciężarówek z mytem
Planuj trasy ciężarówek z punktu A do B lub z wieloma postojami i zobacz podgląd myta dla każdego kraju na trasie — plus koszt oleju napędowego oparty na Twoim rzeczywistym zużyciu.
Dostawczaki, siedmiotonówki i 40-tonowe TIR-y
Wybierz spośród czterech klas z sensownymi domyślnymi wartościami: 9 l/100 km dla załadowanego dostawczaka, 22 l/100 km dla ciężkiej ciężarówki solo, 32 l/100 km dla 40-tonowego zestawu.
Kalkulator kosztu oleju napędowego w całej Europie
Codziennie aktualizowane ceny oleju napędowego w poszczególnych krajach, automatyczne przeliczanie walut i koszt paliwa rozbity na kraje przy trasach transgranicznych — stworzone dla przewoźników i kierowców-właścicieli.
Porównaj trasę najszybszą i bez myta
Jednym kliknięciem przełączasz się między najszybszą trasą autostradową a alternatywą bez myta — zobacz dokładnie, ile zaoszczędzisz, zanim ruszysz w drogę.
Jak to działa
- 1
Wybierz klasę ciężarówki
Stuknij w jedną z czterech kart — dostawczak, średnia, ciężka lub 40-tonowa naczepa. Wstępnie uzupełnimy realistyczne zużycie oleju napędowego dla tego pojazdu.
- 2
Ustaw poziom załadunku
Pusty, półzaładowany lub w pełni załadowany — poziom załadunku zmienia zużycie oleju napędowego o około ±15%, co znacząco wpływa na rachunek za paliwo na długiej trasie.
- 3
Wpisz punkt początkowy i docelowy
Wpisz miasto początkowe, docelowe oraz dowolne postoje pośrednie. Kalkulator obsługuje trasy wielokrajowe i wielopostojowe.
- 4
Porównaj koszty i wybierz
Zobacz najszybszą i najtańszą trasę obok siebie — dystans, czas, koszt oleju napędowego, myto w poszczególnych krajach, opłaty za winiety i całkowity koszt każdej opcji.
FAQ planera tras ciężarówek
Tak. Wybierz klasę ciężarówki, aby wstępnie uzupełnić zużycie oleju napędowego (40-tonowy zestaw z naczepą spala zwykle 28–32 l/100 km w pełnym załadunku), wpisz punkt początkowy, docelowy i dowolne przystanki pośrednie, a otrzymasz oszacowanie myta dla każdego kraju plus koszty oleju napędowego i winiet. Pamiętaj, że wyświetlane stawki myta to bazowe stawki kilometrowe dla samochodów osobowych; mnożniki dla ciężarówek i stawki uzależnione od liczby osi są w naszym planie rozwoju.
Załadowana siedmiotonówka spala zwykle 13–18 l/100 km, w zależności od ukształtowania terenu, ładunku, stylu jazdy i aerodynamiki. Domyślnie przyjmujemy 14 l/100 km dla półzaładowanej i 17 l/100 km dla w pełni załadowanej. Po wybraniu profilu możesz doprecyzować dokładną wartość.
Tak. Dodaj dowolną liczbę przystanków pośrednich między punktem początkowym a docelowym. Kalkulator dzieli dystans, olej napędowy i myto pomiędzy kraje na całej trasie wielopostojowej — przydatne przy rundach dostawczych, trasach frachtowych i kursach okrężnych z wieloma punktami rozładunku.
Myto kilometrowe obejmuje Francję, Włochy, Hiszpanię, Portugalię, Grecję, Chorwację, Irlandię, Polskę, Norwegię i inne kraje. Ceny winiet i okresy ważności (naklejka lub e-winieta) są ujęte dla wszystkich dziesięciu europejskich krajów winietowych: Austrii, Szwajcarii, Słowenii, Słowacji, Czech, Węgier, Rumunii, Bułgarii, Mołdawii i Macedonii Północnej.
Jeszcze nie. Geometria trasy korzysta obecnie ze standardowego routingu samochodowego — nie wykrywamy wysokości wiaduktów, ograniczeń tonażowych, miejskich zakazów ruchu ciężarówek (zakazy weekendowe w Austrii, Niemczech, Włoszech, Francji, Szwajcarii, ograniczenia ULEZ dla ciężarówek itp.). Dedykowany routing dla ciężarówek jest w naszym planie rozwoju. Na razie traktuj wynik jako podgląd planowania kosztów i zweryfikuj geometrię trasy w narzędziu routingowym Twojej floty przed wysłaniem auta w trasę.
Tak — bezpłatne na zawsze, bez rejestracji, bez konta, bez przechowywania danych. Możesz korzystać z planera tras ciężarówek, kalkulatora myta, szacunku kosztów paliwa i wyszukiwarki cen winiet bez ograniczeń. Nie zapisujemy punktu początkowego, docelowego ani danych pojazdu.
Trasy ciężarówek po Polsce
Tranzyt ciężarowy w Polsce idzie głównie korytarzami TEN-T: A2 (kierunek wschód–zachód, Berlin–Moskwa przez Świecko, Poznań, Warszawę i Terespol/Kukuryki), A4 (Drezno–Kijów przez Wrocław, Kraków i Korczową) oraz A1 (Trójmiasto–Czechy/Słowacja). Każdy pojazd powyżej 3,5 t musi mieć ważne urządzenie pokładowe e-TOLL — w przeciwnym razie grozi mandat do 1500 zł od kontroli ITD. Stawki są zróżnicowane wg klasy emisji EURO (im wyższa, tym niższa stawka). W Warszawie i Krakowie obowiązują strefy czystego transportu — od 2024 r. nie wjedziesz starym dieslem do centrum. Najwięcej baz logistycznych znajdziesz w okolicach Stryków, Pruszków, Błonie, Gądki pod Poznaniem i Wrocław–Bielany Wrocławskie.
Europejskie przewodniki po winietach
Dziesięć krajów europejskich wymaga winiety autostradowej. Przeczytaj nasze przewodniki po krajach — ceny, okresy, mandaty i gdzie kupić.
Wyszukiwarka parkingów dla ciężarówek
Znajdź parkingi dla ciężarówek, MOP-y i miejsca odpoczynku nocnego w pobliżu dowolnego adresu
Wyszukiwarka parkingów dla ciężarówek