トラック用ルートプランナー
バン、トラック、40 t 大型トレーラーの通行料・軽油代・ビニェットを試算
1. お客さまのトラックのクラスをお選びください
2. 積載レベル
バン、トラック、40 t 大型トレーラーの通行料・軽油代・ビニェットを試算
1. お客さまのトラックのクラスをお選びください
コスト試算がお客さまの車両に合うよう、軽油の燃費をあらかじめ入力しております。
2. 積載レベル
プリセットの軽油燃費を調整します。正確な値は下の車両パネルで微調整できます。
トラック用ルートプランナーについて
TripCostCalc の無料トラック用ルートプランナーは、個人事業主、長距離ドライバー、運行管理者に、欧州のあらゆるルートのコストを即座にプレビューします。3.5 t バンから 40 t 大型トレーラーまでの車両クラスを選択すると、現実的な軽油燃費が自動入力され、燃料費、各国の通行料、ビニェットがトラックが実際に消費する量に対応します。
通行料込みの無料トラック用ルートプランナー
A 地点から B 地点、または複数経由地のルートを計画し、通過する各欧州諸国の通行料プレビュー、お客さまの実際の燃費に基づく軽油代を表示します。
バン、7.5 t トラック、40 t 大型トレーラー
4 つのクラスから選択でき、現実的なデフォルト値が設定されています: 積載バン 9 L/100 km、大型単体トラクター 22 L/100 km、40 t 大型トレーラー 32 L/100 km。
欧州全域の軽油コスト計算機
国別の軽油価格を毎日更新、自動通貨換算、国境をまたぐルートでの国別燃料費 — 長距離ドライバーと個人事業主向けに設計されています。
最速ルートと無料ルートを比較
タップひとつで、最速の高速道路ルートと無料代替ルートを切り替え、出発前にいくら節約できるかを正確に確認できます。
ご利用の流れ
- 1
トラックのクラスを選択
バン、中型、大型、40 t 大型トレーラーの 4 つのカードからひとつをタップ。その車両に応じた現実的な軽油燃費が自動入力されます。
- 2
積載レベルを設定
空車、半積載、満載のいずれか — 積載レベルにより軽油燃費が約 ±15 % 変動し、長距離輸送では燃料費に大きく影響します。
- 3
出発地と目的地を入力
出発都市、目的地、必要に応じて経由地を入力してください。複数国・複数経由地のルートに対応しています。
- 4
コストを比較して選択
最速ルートと最も安いルートを並べて表示 — 距離、所要時間、軽油代、国別通行料、ビニェット、合計コストをそれぞれご確認いただけます。
よくあるご質問 — トラック用ルートプランナー
はい。トラックのクラスを選択して軽油燃費を自動入力(40 t 大型トレーラーは満載で通常 28〜32 L/100 km を消費)し、出発地、目的地、経由地を入力すると、国別の通行料、軽油代、ビニェット代の試算が得られます。表示される通行料は乗用車のキロあたり基本料金です。国別のトラック専用倍率と軸数別料金は今後のロードマップにあります。
積載した 7.5 t トラックは通常、地形、積載量、運転スタイル、空力特性によって 13〜18 L/100 km を消費します。デフォルトでは半積載時 14 L/100 km、満載時 17 L/100 km を使用しています。プリセットを選択した後、正確な値を調整できます。
はい。出発地と目的地の間に必要なだけ経由地を追加できます。複数経由地のルート全体にわたって距離、軽油、国別通行料を配分します — 配送ルート、複数集荷便、複数荷下ろし地点を含む往復ルートに便利です。
キロベースの通行料はフランス、イタリア、スペイン、ポルトガル、ギリシャ、クロアチア、アイルランド、ポーランド、ノルウェーなどを対象としています。ビニェットの価格と有効期間(ステッカー式または電子式)は欧州 10 か国のすべてに対応: オーストリア、スイス、スロベニア、スロバキア、チェコ、ハンガリー、ルーマニア、ブルガリア、モルドバ、北マケドニア。
まだ対応していません。ルートの形状は現在、乗用車向けの標準計算を使用しており、橋の高さ、重量制限、トラック禁止市街地(オーストリア、ドイツ、イタリア、フランス、スイスの日曜走行禁止、トラック向け ULEZ 規制など)は検出していません。トラック専用計算はロードマップにあります。当面、結果はコスト計画のプレビューとしてお使いいただき、車両を走らせる前にお客さまの車両運行ツールで形状を確認してください。
はい — 永久に無料、登録不要、アカウント不要、データ保存なしです。トラック用ルートプランナー、通行料計算機、燃料コスト試算ツール、ビニェット価格検索を制限なくご利用いただけます。出発地、目的地、車両情報はいっさい保存しておりません。
日本のトラックルート計画
日本の物流動脈は東名・新東名・名神(首都圏–関西の太平洋ベルト)、東北道(仙台–盛岡–青森)、関越道・上信越道(首都圏–日本海側)、九州道(福岡–鹿児島)です。トラックは車種区分により料金が異なり、大型車・特大車はETC割引(深夜・休日)の対象。中央環状線、外環道、圏央道で都心通過を回避するのが定石です。各都道府県の特殊車両通行許可(特車通行許可)はオンラインで申請可能。営業用車両(緑ナンバー)はデジタルタコグラフ装着が義務化され、連続運転4時間ごとに30分以上の休憩を取る必要があります。横浜港、神戸港、名古屋港、博多港、大阪港が主要コンテナハブ。
ヨーロッパのビニェットガイド
10のヨーロッパの国々で高速道路のビニェットが必要です。料金、期間、罰金、購入場所についての国別ガイドをご覧ください。